Mégane Grandtour - Jetzt auch als Plug-in-Hybrid

„Wirklich gelungenes Design, interessante Technik und auch ein fairer Preis sprechen für den Hybrid-Mégane“, meint „autoBILD“ (Ausgabe 4/2021) nach einem Kurztest mit dem Renault Mégane Grandtour Plug-in-Hybrid.
Er sei zwar nicht mehr der Jüngste, der seit 2016 und im letzten Sommer renovierte Mégane, doch sein Alter sehe man ihm nicht an, zumal als Kombi Grandtour: leicht coupé-förmig und insgesamt eine erfreuliche Erscheinung in der gern langweiligen Kompaktklasse, heißt es in dem Bericht.
Die Inneneinrichtung sei den Designern im überarbeiteten Modell gut gelungen. Sie hätten farbenfrohe digitale Instrumente und dazu den aufrecht stehenden 9,3-Zoll-Touchscreen mit neuem Multimedia-System eingebaut. „Platz hat der Mégane vorn genug, man sitzt mit knapp 56 Zentimetern in einer angenehmen Höhe über der Straße, die stark konturierten Sitze aus der RS-Line-Ausstattung des Testwages bieten viel Seitenhalt.“
Das Hybrid-System besteht, so „autoBILD“, aus einem 1,6-Liter-Saugbenziner mit 92 PS, einem E-Motor mit 67 PS für den Antrieb und einem zweiten mit 34 PS, der auch als Starter-Generator arbeitet. Dazu komme ein automatisiertes Getriebe und ein Lithium-Ionen-Akku mit 9,8 kWh. Das System funktioniert reibungslos. Gut funktioniere die Rekuperation. Rein elektrisch kam der Renault im Test anständige 40 Kilometer weit und insgesamt auf einen Verbrauch von 6,3 Liter. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Februar 2021)


 
Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km):
Benzin: 7,8 - 4,6, Diesel: 5,3 - 3,6

co2-Emission (kombiniert, gr./km):
Benzin: 163 - 120, Diesel: 124 -98

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