Autohaus Wernicke

„Man muss nicht fünf Meter lang und zwei Meter breit sein, um als SUV Freunde zu finden. Das beweist uns nämlich schon seit über zehn Jahren Renault mit dem 4,20 Meter kurzen Captur“, meint „autoBILD“ (Ausgabe 27/2024). Trotz bescheidener Maße und vernünftiger Motoren bringe er alles mit, was diesen Typus so beliebt macht: Man sitze hoch im Auto, und man sitze gleichzeitig hoch über der Straße - das Ding sehe in Proportionen und Stil bestens nach 4x4 aus. Nun erweitere der Captur sein Können um mehr Sicherheit und zusätzliche Unterhaltungselektronik.
„autoBILD“ war zum Test im Topmodell mit Hybridantrieb unterwegs. E-Tech Full Hybrid heiße diese Variante bei Renault traditionell, dahinter steckten ein konventioneller 1,6-Liter-Benziner und ein 36 kW starker E-Motor, die zusammen oder voneinander getrennt für Vortrieb sorgen können. Die Batterie dazu wohne unter dem Kofferraumboden (wo sie ungefähr 140 Liter Volumen raubt). Sie halte 1,32 kWh Engerie-Inhalt bereit.
Dieser Antrieb habe zwei charakterische Eigenheiten. „Unter seichtem Gasfuß arbeitet das Hybridsystem sehr ordentlich, der Wagen tritt elektrisch-gediegen an, nimmt leise Fahrt auf, rollt bis Autobahntempo geräuscharm und vibrationsfrei durch die Gegend. Dabei sinkt die Verbrauchsangabe im BC-Menü auf unter fünf Liter, vom Zusammenspiel der Motoren und der Sortierung der Kräfte über das Multi-Mode-Automatikgetriebe ist nichts zu hören“, heißt es in dem Bericht.
Der Renault fühle sich in der gemächlichen Gangart wohl. Hier liefere er fehlerfrei ab. Denn der kleine Wagen federe Bodenwellen wie ein großer, Bodenwellen schnappe sich die Federung. Aufbrüche im Asphalt würden die Seitenflanken der 18-Zoll-Räder sorgfältig aussortieren.
"Insgesamt passt eine ruhige Fahrweise besser zum Captur. Er wirkt sehr gutmütig, das ESP regelt fehlerfrei, die Fahrassistenz unterstützt umfangreich. So sind künftig auch eine Temporegelung inklusive Stop-and-go-Funktion fürs Fahren auf Autobahnen oder Landstraßen an Bord, die Verkehrszeichenerkennung ist mit den Fahrhilfen verknüpft. Gegen Aufpreis gibt der Captur zudem anhand der Navigationsdaten Fahrempfehlungen und passt die Systeme an Topographie und Verkehrsführung an, um Kraftstoff zu sparen“, erläutert „autoBILD“.
OpenR heiße das System, das den Captur in puncto Vernetzung modernisiert. Dabei stehe dem Auto ein digitales Cockpit (10 Zoll) zur Verfügung, außerdem arbeite das System mit den Google-Diensten zusammen: Die Sprachbedienung funktioniere Siri-basiert, die schnelle Routenführung inklusive Stauinformation des Smartphones werde über den Hauptbildschirm dargestellt. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK,Juli 2024)

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