Autohaus Wernicke

Duster - Künftig auch elektrifiziert erhältlich

„Dacia gibt weiter Gas! Der neue Duster tritt optisch selbstbewusster auf, hat einen aufgewerteten Innenraum und moderne Antriebe. Und das alles soll es zu einem erschwinglichen Preis geben. Die Erfolgsstory wird weitergehen.“ Dieses Fazit zieht „autoBILD“ (Ausgabe 48/2023) nach einer Begegnung mit dem neuen Modell, dass im Frühsommer dieses Jahres auf den Markt kommen soll.
Für die Kunden zähle unterm Strich eines: der Preis. Und da gebe es gute Neuigkeiten. Denn auch der neue Duster werde unter der magischen 20.000-Euro-Marke starten, das betone der Hersteller.
Bei der dritten Generation fahre Dacia richtig auf. „Das beginnt schon beim eigenständigen Design. Die aufrecht stehende Front wirkt selbstbewusst und erinnert an Jeep, die Scheinwerfer sind schmal, der Stoßfänger wuchtig. Zur kantigen Formsprache passt die Bodenfreiheit von bis zu 217 Millimetern. Sie ist in dieser Klasse mehr als ordentlich und unterstreicht, dass der dritte Duster nicht zu einem Lifestyle-SUV verkommen soll“, heißt es in dem Bericht.
Auch wenn es aufgrund des selbstbewussten Designs anders wirkt, der Duster sei nicht gewachsen. Es gebe ein paar Zentimeter hier und da, aber es bleibe bei 4,34 Meter Länge und 1,81 Zentimeter Breite. Trotzdem verspreche Dacia mehr Platz im Innenraum, was auf die neue Konzernplattform CMF-B zurückzuführen sein soll. Das Cockpit sei deutlich aufgewertet worden: Digitale Instrumente in sieben Zoll und der um zehn Grad zum Fahrer geneigte 10,1-Zoll-Touchscreen (inkl. kabellosem Apple CarPlay und Android Auto) würden positiv auffallen. Beides gebe es ab der Ausstatttungslinie Expresssion.
„Am Lenkrad gibt es klassische Tasten und keine Spielereien wie Touchflächen. Überhaupt steckt kaum Schnickschnack im Duster. Das Cockpit ist aufgeräumt und klar strukturiert. Die Materialauswahl ist einfach, aber ordentlich. Die neuen Sitze sind im ersten Scheck nicht negativ aufgefallen, und auch das Platzangebot vorn ist gewohnt großzügig.
Der Wechsel auf die neue Plattform sei der Grund, warum es den Duster nun erstmals auch elektrifiziert gebe. Er trete aber auch als Hybrid-Modell an. Zum angepeilten Marktstart im Mai sei das SUV mit drei Motorisierungen erhältlich. Ein Diesel werde im neuen Duster für den deutschen Markt nicht mehr erhältlich sein, es werde aber weiterhin eine Autogas-Variante angeboten sowie vier Ausstattungslinien: Essential, Expression, Extreme und Journey. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Dezember 2023)

Duster - Der Neue kommt im Frühsommer

Einen Blick auf den neuen Dacia Duster, der im Frühsommer auf den deutschen Markt kommen soll, warf „auto, motor und sport“ (Ausgabe 26/2023). „Die dritte Generation nutzt eine neue Plattform, mit ihr bekommt er einen Mild- und einen Vollhybrid-Antrieb. Auch beim Infotainment macht der Duster einen großen Sprung. Der Einstiegspreis bleibt unter 20.000 Euro“, heißt es in dem Bericht.
Rund 2,2 Millionen Exemplare - der Kompakt-SUV von Dacia sei ein Erfolgstyp, seit er vor 13 Jahren erstmals aufgelegt wurde. Nun starte er mit vertrautem Charakter und neuer Technik. Er nutze die CMF-Plattform des Renault-Konzerns. Damit rückt er wieder nah an die Schwestermodelle Sandero und Jogger heran. Und er bringe im Package viele Vorteile - eine um zehn Zentimeter längere, steifere und und akustisch ruhigere Karosserie, ein gutes Platzangebot und einen Kofferraum mit 472 Litern Grundmaß.
Vor allem aber bedeute die neue Plattform einen Umbruch bei den Antrieben: weg vom Diesel, hin zu elektrifizierten Benzinern. Neben einem Vierzylinder gebe es künftig auch einen Dreizylinder mit Mildhybrid-System. Dieser habe ein aufwendiges Getriebe, das die Momente an die vorderen Räder leitet, als Extra gebe es einen Allrad-Antrieb mit fünf Fahrprogrammen. Ein weiterer Dreizylinder, der mit Benzin und Flüssiggas läuft, gehöre ebenso ins Programm.
„Auch in der digitalen Welt erwirbt der Dacia-SUV neue Kompetenzen. Eine Smartphone-Halterung ist Serie, Software-Updates kommen über das Mobilfunknetz. Das Sieben-Zoll-Display für den Fahrer und der 10,1 Zoll große Zentralmonitor sind ab der zweiten von vier Ausstattungsstufen Standard. In der höchsten Linie „Journey“ kommen ein Navi mit Echtzeit-Daten, ein Soundsystem und eine Smartphone-Ladestation hinzu. Zu den Assistenzsystemen gehören der City-Notbremsassistent, die Verkehrszeichen-Erkennung und ein Geschwindigkeitswarner“, berichtet das Magazin. 18-Zoll-Räder verbessern nach Meinung von „auto, motor und sport“ das Erscheinungsbild und das Handling der Topversion. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Dezember 2023)