Autohaus Wernicke

„Espace heißt Raum. Davon bietet der neue Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200 in der sechsten Generation zwar weniger als seine Vorgänger, überrascht aber dank exklusiver Hybrid-Technik mit Effizienz,.“ Zu diesem Ergebnis kommt die "auto-zeitung.de" (Ausgabe 28. September 2023) nach einer Testfahrt mit dem neuen Modell. Der neue, über 4,70 m lange E-Tech Full Hybrid mache seinem Namen im Test jedoch auch weiterhin alle Ehre, indem er seinen Insassen in der ersten und vor allem in der in Längsrichtung verschiebbaren zweiten Sitzreihe viel Bewegungsfreiheit verschafft. Hier könne man die Beine bequem übereinanderschlagen, und dahinter variiere das Standard-Kofferraumvolumen je nach Bankposition zwischen 477 und 677 Liter, womit sich der Espace als reisetauglicher Familienfreund qualifiziere.
„Mit dem Verzicht auf die dritte Sitzreihe wird der Espace aber nicht billiger, er startet dann nach wie vor bei 43.500 Euro. Die Basisausstattung Techno fällt dabei umfangreich aus, mit Google-Infotainment- und Navisystem samt hochauflösendem Touchdisplay. Multi Sense-Fahrmoduswahl mit individueller Abstimmung, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, einer Grundausstattung an Fahrassistenten, adaptiven LED-Vision-Scheinwerfern, 19-Zoll-Alu-Rädern und vielem mehr. Zudem gefällt das qualitativ hochwertig anmutende Interieur. Das liegt auch an den bequemen Sitzen vorn wie in der zweiten Reihe und an der routinierten, stark Google-basierten Funktionalität im Cockpit“, heißt es in dem Bericht.
Der exklusive Vollhybrid-Antrieb mit kräftigen 199 PS (146 kW) sei die einzige Antriebsform für den Espace. Die Kombination aus 1,2-l-Turbo-Vierzylinder und dem elektrifizierten, automatisierten Multi-Mode-Getriebe arbeite meist unauffällig, leise und komfortabel. Die Koordination der Antriebsarten erfolge durch das Getriebe, das mit zwei Elektro- und fünf Verbrenner-Gängen bis zu 15 verschiedene Fahrstufen zulasse.
Beim Test von "auto-zeitung.de" überzeugte der Renault mit einem niedrigen Verbrauch von 6,5 Liter, der sich unter Auslassung von Vollgas-Etappen und – per sanftem Gasfuß – den häufigen Wechsel in den rein elektrischen EV-Modus in die Nähe des WLTP-Normverbrauchs von 4,6 bis 4,9 Liter drücken lasse, so das Magazin. Insgesamt sei der Espace ein geräumiges SUV mit effizientem Hybrid-Antrieb. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Oktober 2023)

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